Alfa Leasing

U samom početku pojavljivanja na tržištu leasing se najčešće spominjao u negativnom kontekstu i trebalo je dosta vremena i truda da se izgradi njegov pozitivni image.

Afera “Trend” pritiskala je razvojne početke leasinga na našem području, ali bilo je i dosta problema i s registarskim oznakama. Naime, bilo je nemoguće bez registrirane podružnice imati oznake drugog grada, a nije bilo niti moguće u prometne knjižice vozila pod napomenom upisati korisnika leasinga.

Zahvaljujući manjku kapitala na našem tržištu leasing je unatoč visokim kamatama, tj. koeficijentima polako, ali čvrsto počeo puštati korijene na bankarskom tržištu. Liberalizacijom hrvatskoga gospodarstva na našem tržištu po prvi puta pojavili su se neki do tada manje poznati i korišteni oblici financiranja. Jedan od takvih oblika razvijenih tržišnih gospodarstva svakako predstavlja i leasing, u zapadnim zemljama često najbolja alternativa bankovnom kreditu.

Filozofija leasinga

Leasing označava poslovni odnos u kojemu davatelj leasinga daje predmet leasinga (primjerice vozilo) na korištenje na određeno vrijeme i uporabu primatelju leasinga. Primatelj leasinga obvezuje se ugovorni iznos plaćati u ugovorenim obrocima. Temelj filozofije leasinga zapravo je u ideji profitabilnog korištenja nekog investicijskog dobra uz fleksibilan način plaćanja prilagođen potrebama primatelja leasinga - “pay as you earn” (plati kada zaradiš).

U ekonomskom smislu leasing predstavlja paket usluga kojim se primatelju leasinga omogućuje kvalitetno raspolaganje nekim investicijskim dobrom kroz određeno vremensko razdoblje.

Prednosti leasinga kao oblika financiranja su:

L ikviditet
E konomično proširenje kreditnog okvira
A ktiviranje investicijskog dobra kod davatelja leasinga
S manjenje poreznih obveza
I novacijsko korištenje i poslovanje
N amjenski prilagođen vremenski rok
G odišnja jasna financijska računica.

Sloboda poslovanja

Leasing je uz to i zanimljiv proizvod koji korisniku omogućuje investiciju bez vezivanja osnovnoga kapitala, uspješno poslovanje i plasiranje osnovnih sredstava i kapitala u područja najveće moguće iskoristivosti. Na taj se način čuva kreditni okvir kod matičnih banaka te učvršćuje likvidnost ukupnog poslovanja.

Velika prednost leasinga leži u činjenici da se odmah i kvalitetno može odgovoriti na sve tehničko-tehnološke i druge promjene na tržištu. Investicijska dobra tako su uvijek na najvišoj tehnološkoj razini i nije moguće da zastare, što vrlo često ima odlučujuću ulogu u tržišnoj utakmici. Uza sve to leasing predstavlja svojevrsnu poreznu olakšicu i svojom prirodom omogućuje svakom potencijalnom primatelju leasinga potpunu samostalnost i slobodu poslovanja. Leasing je poseban aranžman o najmu nekog investicijskog dobra u kojem se najmoprimac obvezuje izvršiti niz isplata najmodavcu, a u vremenu trajanja leasinga, odnosno najma.

Leasing se definira kao sporazum potvrđen pismenim ugovorom koji dopušta najmoprimcu korištenje unajmljene imovine bez prijenosa isprava o vlasništvu. Radi se o posebnom obliku srednjoročnog i dugoročnog financiranja tvrtki i drugih pravnih i fizičkih osoba. Kako se često ne mora prikazati u imovinskoj bilanci primatelja, leasing se još naziva i prikrivenim dugom. Postoje razni oblici leasinga koji se u osnovi mogu podijeliti na operativni (poslovni) i financijski leasing.

Osnovne kategorije leasinga

U svom razvojnu putu leasing kao oblik financiranja poznaje pet osnovnih kategorija:

1. Leasing kao alternativni oblik financiranja
2. Leasing kao oblik financiranja bez naglaska nad stjecanje vlasništva
3. Leasing s ostatkom vrijednosti
4. Releasing
5. Leasing = service

U prvoj fazi razvoja leasinga govori se o leasingu kao jednostavnom i alternativnom obliku financiranja uz klasične kreditne linije te ostalim uvjetima specifičnim za pojedina tržište. Nakon toga dolaze do izražaja porezne prednosti leasinga bez naglaska na stjecanju vlasništva. Hrvatsko tržište trenutno se nalazi na drugoj stepenici s dobrim naznakama da se uskoro uvede leasing s ostatkom vrijednosti kakav je poznat u zapadnoeuropskim zemljama. Ovdje se prije svega misli na leasing s ostatkom vrijednosti, leasing s ograničenom kilometražom i najam s opcijom kupnje.

Prednost takvih oblika financiranja su svakako u tome što se u pravilu primatelja leasinga financijski tereti samo za izgubljenu tržišnu vrijednost investicijskog dobra uvećanog za kamatu. U europskim zemljama najčešće se sklapaju leasing-ugovori na 36 mjeseci, a 70% svih ostvarenih ugovora čini operativni leasing s ostatkom vrijednosti.

Ukoliko se kod financiranog vozila u leasingu s ostatkom vrijednosti ne uspije zatvoriti financijska konstrukcija, primatelj leasinga nadoknađuje nastali gubitak, dakle snosi cjelokupan rizik. U četvrtom razvojnom stupnju leasinga govori se o releasingu ili ponovnom financiranju istog investicijskog dobra.

Kod releasinga najbolji primjer je financiranje aviona koji se kao investicijsko dobro u nekim zemljama mogu otpisivati u knjigama davatelja leasinga na 15 i više godina. U tom slučaju skupi i veliki zrakoplovi daju se u najam prvih nekoliko godina poznatim svjetskim aviokompanijama, nakon čega ih u najam uzimaju nešto ekonomski slabije zemlje Europske unije, pa potom još jednom nacionalne zrakoplovne kompanije ostalih europskih zemalja i na kraju neka od srednjeameričkih država.

Naposljetku, na petom stupnju leasing se tretira kao usluga u kojoj je uključena svaka stavka koja se primjerice tiče osobnog vozila. Najdalje u ponudi leasinga otišlo se na ionako ponudom prebogatom američkom tržištu.

Kada se govori o leasingu, tada se misli na sveobuhvatnu uslugu, a sam način odobravanja leasinga uz jasan pravni i porezni sustav vrlo je jednostavan i svima pristupačan. U američkom slučaju primatelj leasinga je u mogućnosti iskoristiti gotovo sve prednosti leasinga kao oblika financiranja sve do leasinga kao potpune usluge.

Prateće djelatnosti

Kako se razvijao leasing tako su se uz njega rasle i prateće djelatnosti. Tu se u prvom redu misli na osiguranja, koja su se počela specijalizirati za sve rizike vezane uz leasing objekte.

Od tradicionalno konzervativnih osiguravajućih društva, naše osiguravajuće kuće pretvorile su se u fleksibilne partnere u službi primatelja i davatelja leasinga. Danas gotovo da nema osiguravajuće tvrtke koja ne dopušta prijenos ostvarenih bonusa uz odgovarajuće dokaze, nudi obročnu otplatu što je prije bilo nemoguće i u potpunosti isplaćuje štete koje se u konačnici kod spornih slučajeva regresom naplaćuju od strane ugovaratelja. Uz osiguravatelje razvila se i jedna potpuno nova djelatnost - služba za naplatu i oduzimanje vozila i opreme. Kako su u pravilu leasing vozila mlade starosti, veliki broj je tvrtki koje su svoje poslovanje razvili upravo na ovoj djelatnosti.

No, tek izglasavanjem Zakona o leasingu u prosincu prošle godine stvorili su se nužni i neophodni preduvjeti za decidirano i korektno leasing poslovanje svih 66 registriranih leasing društava u Hrvatskoj. Gotovo sve leasing tvrtke na hrvatsko tržište ušle su kroz financiranje vozila. Uz leasing malo je bilo onih koje nisu nudili i zajmove ili klasične kredite. Danas i dalje leasing društva najviše financiraju vozila, ali znatan broj ugovora sklopljen je i za financiranje ostalih pokretnina, strojeva, opreme, plovila, čitavih postrojenja i dakako nekretnina. U posljednje vrijeme sve je veći broj i potreba za financiranjem opreme. Kada je riječ o informatičkoj opremi onda se najčešće govori o tehnološkom leasingu.

U pravilu takva financiranja ne prelaze vremenski rok dulji od 2 godine zbog relativno brzog zastarijevanja i gubljenja na tržišnoj vrijednosti. Uz to tehnološki leasing u navedenom razdoblju nudi opciju full servisa. Dakle, svaki možebitni kvar bit će zamijenjen o trošku dobavljača. Takvom uslugom učinkovito se odgovara na sve zahtjeve tržišta i konkurencije. Zato sve ono što nam se još jučer činilo kao svemirska misija danas je leasing stvarnost. Gotovo da nema ureda u kojemu nemate kopirku, računalo ili aparat za vodu i kavu u najmu, odnosno u leasingu.